西安交通大学信息机电研究所西安交通大学模具与先进成形技术研究所技术研究特色西安交通大学工业三维摄影测量技术发展路线三维全场变形技术概述面向复杂机械和新型材料运行工况下或现场使用单位简介研究生招生XTDICXTDVCXTRTXTMicroXTDIC 3D控制箱数字散斑全场应变XTDP三维光学测量坐标变换XTDCAL工业近景摄影测量XTSD静态变形XTDA大型飞机风洞大视场高速运动物体动态变形和运动轨迹XTSOXTOMXTOM INSPECTOR三维扫描仪XTFLC板料热成形三维全场应变检测试验机XTSM板料和管材胀形成形试验的三维全场变形检测系统板料成形膜结构双轴双向拉伸试验机双轴四缸电液伺服静态、动态、疲劳试验机双向对称微拉伸试验机(用于光学和电子显微镜)TOMS-汽车模具三维光学快速检测系统专用系统核心技术:复杂工况三维全场动态变形检测技术关键技术产品应用领域系列产品概述三维全尺寸快速检测解决方案:大型复杂工件产品的反求和快速质量检测其他光学体式显微镜测量板料液压胀形试验的三维全场变形检测数据动画演示泡沫铝物体内部变形测量实验板料成形极限FLC快速测定(3D-DIC)飞机风洞模型三维全场应变检测(数字图像相关法)一种基于DIC技术识别焊缝材料参数的新方法高温三维全场应变测量(3000摄氏度以内)高速拉伸变形技术发展路线高速冲击振动模态分析实验---数字散斑应用圆棒试件疲劳实验汽车车桥的静态变形和数字散斑三维全场应变实验木材压缩和弯曲性能试验----全场应变分析型号和配置------XTDIC数字散斑应变测量分析一般测量步骤 XTDIC数字散斑系统计算步骤-----XTDIC数字散斑系统显示和编辑计算结果----XTDIC散斑系统输出功能------XTDIC数字散斑系统大幅面三维全场应变测量视频----XTDIC三维数字散斑动态应变测量分析系统沙土全场变形实验-相似材料钛合金试件压缩变形三维数字散斑试验拉伸试验三维全场应变测量总体功能--XTDIC三维数字散斑动态应变测量分析系统主要功能---XTDIC三维数字散斑动态应变测量分析系统变形分析功能--XTDIC三维数字散斑动态应变测量分析分析曲线功能---XTDIC三维数字散斑动态应变测量报表功能---XTDIC三维数字散斑动态应变测量分析系统截线分析---XTDIC三维数字散斑动态应变测量分析系统等势线分析--XTDIC三维数字散斑动态应变测量分析XTDIC数字散斑系统与电子引申计比对试验XTDIC三维数字散斑动态应变测量分析系统三维全场应变测量分析重型卡车车架和车门全方位静态变形和全场应变检测发动机活塞缸体受力三维静态变形实验相似材料模型变形实验-标志点变形和全场变形两种方法复合材料节点试验---基于XTSD的三维静态变形测量大型结构件大变形三维摄影测量相似材料模型实验-光学三维变形测量变形分析应用大尺寸大变形静态测量某汽车覆盖件冲压全场应变检测步骤和流程汽车覆盖件(长到6米)板料冲压全场应变三维检测板料成形极限FLC试验板料剪切实验装置大型汽车模具制件的实际板料成形三维全场应变检测数字图像相关法(散斑应变)在板料力学性能测试中的应用板料成形网格应变测量实验快速使用说明---XTSM板料成形应变测量分析系统评估模式说明-----XTSM板料成形分析计算模式-XTSM板料成形网格应变分析系统三维点云处理---XTSM板料成形网格应变分析系统网格模式---XTSM板料成形网格应变分析系统XTSM板料成形应变测量分析系统板料成形网格变形分析楼房振动变形实验飞机风洞模型静态变形测量飞机结构件运动特性的动态视觉测量系统动态变形和运动轨迹汽车模具快速质量检测和比对分析路面构造三维扫描及三维坐标获取TOMS汽车模具摄影测量系统实现汽车模具实型数字化检测汽车模具三维光学系统应用于汽车覆盖件回弹的计算三维检测应用比对分析和质量检测焊接过程高温三维全场应变实时检测焊接失稳变形光学非接触三维检测的研究三维全场变形应变系统在焊接学科的研究和应用焊接过程三维全场应变检测实验采用XTSD静态变形系统的焊接过程三维变形检测实验采用XTOM面扫描系统进行焊接变形实验焊接变形试验--光学三维动态变形测量大尺寸无缝焊接管道三维测量和变形分析焊接变形和应变分析船用螺旋桨叶片检测大型飞机三维光学快速测量建模关键技术研究大型水轮机叶片、汽轮机叶片、船舶螺旋桨的快速检测手机零部件三维测量测量实例三维光学测量的应用领域逆向设计应用客车逆向设计快速建模案例轿车、客车、卡车、火车等车辆的组装后产品质量检测大型挖掘机铲斗模型的建模和测量测量实例 测量系统软件界面三维扫描测量实例 逆向和检测汽车模具检测案例 大型泡沫和铸件快速检测其他测量案例行业应用复杂工况三维全场动态变形 检测技术三维全场变形技术概述应变(strain)工业摄影测量光束平差(捆绑调整)自标定方法数字图像相关法(Digital Image Correlatiom,DIC)工业数字近景摄影测量与机器视觉的关系机器视觉(Machine Vision)工业数字近景摄影测量Photogrametry国内外DIC相关研究链接国内外三维检测Strain Measurement by Digital Image Correlation数字散斑全场应变分析工业近景摄影测量静态大尺寸大变形动态变形和运动轨迹三维扫描和建模板料成形网格变形分析焊接变形和应变分析比对分析和质量检测点云处理和三角化相机标定其他综述

国家标准批准发布公告 锻压制件及其模具三维几何量光学检测规范GB/T 25134-2010

2010年9月26日,国家质量监督检验检疫局、国家标准化管理委员会(2010年第6号总第161号)批准公布:我单位主持制定的国家标准“锻压制件及其模具三维几何量光学检测规范GB/T 25134-2010” 。

该标准是国内第一个基于工业近景摄影测量和三维光学面扫描的国家标准。本标准总结了我国采用工业近景摄影和三维光学面扫描测量锻压制件及其模具三维几何量的科研成果和生产经验。

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工作简况:

随着我国汽车工业、航空航天、重型制造业及家电业的迅速发展,以工业近景摄影测量和三维光学面扫描为代表的三维光学测量技术,主要应用在在各种锻压制件及其模具的质量检测和逆向反求设计,迫切需要制定相关的光学检测规范。

全国锻压标准化技术委员会(以下简称“锻标委”)五届三次会议讨论,并报国家标准化管理委员会批准,决定由西安交通大学负责承担国家标准《锻压制件及其模具三维几何量光学检测规范》的制定工作,该标准项目编号为20081177-T-469。 接到该项任务后,由锻标委组织西安交通大学起草标准征求意见稿,于2008年10月完成。随后,向相关单位征求意见,本标准起草单位根据反馈的意见进行了修改,并于2009年2月形成送审稿。2009年3月召开了标准审定,会上委员及专家对送审稿提出了一些修改意见,形成会议纪要,与会者一致通过送审稿。2009年4月标准起草单位根据会议纪要进行了修改,形成标准报批稿上报上级主管部门。


本标准的起草单位西安交通大学,多年来跟踪国外三维光学测量技术发展,在天津汽车模具公司、成都飞机公司、中国商用飞机公司、西安飞机公司等单位进行了大量的试验和应用。本标准的相关研究得到了国家863项目 “大型复杂曲面产品的反求和三维快速检测系统研究(2007AA04Z124)”、江苏省科技支撑计划项目 “三维光学快速质量检测系统研发(BE2008058)”的支持,相关研究参看www.XTOM.com


标准编制原则和确定标准主要内容的依据:


本标准编制原则,满足企业产品质量检测要求,兼顾逆向反求设计的需求。


随着数字图像硬件和算法发展,三维光学面扫描技术在二十世纪90年代末期逐步应用,主要用于产品逆向反求设计,其功能和精度无法满足产品质量检测要求。进入二十一世纪初,随着工业近景摄影测量技术发展,与三维光学面扫描技术集成,实现了整体测量精度的控制、大幅面高精度相机标定及多视角面扫描点云的自动拼接(消除了拼接累计误差),迅速拓宽了三维光学测量技术的应用领域,不但应用于逆向反求设计,而且可以完成产品的质量检测。


逆向反求设计和质量检测对三维光学测量设备需求不同,逆向反求设计一般对三维测量设备的的精度和功能要求不高,反求设计大量采用手工操作,测量只占很少的工作量,大量时间花在点云的修改、构面和结构设计。质量检测对测量设备精度和功能的要求要远远超过反求设计,必须具备全自动、高精度、高效率等特点。


本标准主要内容,结合国内锻压制件及其模具企业实际情况,参考德国VDI/VDE 2634三维光学测量系统标准,以及国标GB/T 12979-2008 近景摄影测量规范,制定了采用工业近景摄影测量和三维光学面扫描两种技术集成进行锻压制件及其模具三维几何量的检测规范。



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