航空航天

航空航天及军工的大飞机、隐形飞机、火箭、舰船、兵器等国防重点型号的研制，时间紧任务重,急需在真实工况下对整机和关键部件的三维全场变形进行快速检测和校核，传统变形检测方法难以实现，数值模拟和仿真试验误差大。项目经过20年持续攻关，在材料变形分析与本构模型理论研究基础上，发明了复杂工况下小到1毫米大到50米测量视场的三维全场变形检测方法和装置，开发了系列检测产品，技术难度大、系统复杂，是国际近五年研究热点和未解决难题。

可用于航空航天行业各种组件的复杂几何形状精确检测、新材料变形性能检测。测量数据可输入到有限元模拟（FE simulation）和流体力学计算分析（CFD analysis），通过在风洞实验（wind tunnels）、人工气候室（climate chambers）、空中飞行时实际测量数据验证数值模拟结果，也可用于逆向工程、涡轮机质量检测等。

（1） 航空航天器空中真实飞行时的姿态、轨迹、变形的三维检测；

（2） 在各种模拟测试环境（风洞实验、人工气候室等）的姿态、轨迹、变形的三维检测；

（3）航空器整机和复杂组件的三维全尺寸检测，可用于逆向工程、涡轮机质量检测;

板料成形 模具行业

“XTSM 板料成形网格应变测量分析系统”、“XTFLC 板料成形极限检测”、“XTDIC三维数字散斑全场应变测量分析系统”为板料成形和模具行业提供全套的静态、动态，高速或高温环境的材料性能分析。

（1） 板料成形网格应变检测，“XTSM 板料成形网格应变测量分析系统”快速检测板料试件和实际制件（5米长的汽车模具制件），例如：最大厚度减薄率，是否超出材料成形极限曲线（FLC），检查冲压时材料缺陷，帮助优化模具调试。可实现多次成形的应变检测，多次成形过程中的每一阶段的变形均可被测量、显示和分析。

（2） 成型极限曲线 (FLC)测量FLC 是成形有限元仿真（FEA）的一个非常重要的指标. 每种材料都有自己的材料成型曲线，通常这些特性依据 Nakajima 或Marciniak 深拉试验来测得。“XTFLC 板料成形极限检测”在专用的板料成形试验机上完成材料的FLC测定。

（3） 三维形状和尺寸控制“XTOM三维光学面扫描系统”和“XTDP三维光学摄影测量（工业三维摄影测量)系统”可快速测量大型和复杂全面模具和制件的三维尺寸，为模具调试提供快捷的尺寸测量方法。

（4） 材料复杂力学性能的测定“XTDIC三维数字散斑全场应变测量分析系统”可以实现各种材料复杂力学性能的测量，为有限元数值模拟的建模和验证提供可靠的三维应变数据。